История Херсона

Герб ХерсонаХерсон расположен на высоком правом берегу Днепра за 25 км от места впадения его в Днепровский лиман Черного моря. Город является крупным ж/д узлом. В городе расположен морской и крупный речной порт. Херсон является важным экономическим центром южной части Украины.

Территория современного Херсона была заселена с давних времен. Обнаруженные в разных районах города погребения и вещественные находки свидетельствуют о пребывании здесь человека уже в эпоху меди и бронзы (III—II тыс. до н.э.).

В IV—III вв. до н.э. по этой территории кочевали скифы, со временем их сменили сарматы. В период Киевской Руси (IX—XII вв.) здесь по реке проходил путь «из варяг в греки», который славяне использовали в торговых целях. На Большом Потемкинском острове было славянское поселение.

Спустя шесть веков, в 1737 г. на месте нынешнего Херсона появилось русское укрепление Александр-Шанц, возведенное в период русско-турецкой войны 1735—1739 гг.

После следующей русско-турецкой войны (1768—1774) и заключения Кучук-Кайнарджийского договора, закрепившему выход России к Черному морю, к ней были присоединены земли между Днепром и Южным Бугом. Однако проблема безопасности южных границ по-прежнему оставалась очень напряженной, нужны были дополнительные меры по их укреплению.

История Херсона начинается с Указа Екатерины ІІ от 18 июня 1778 года об основании города. В устье Днепра возводится город с судостроительной верфью, торговой пристанью и крепостью, которые должны были стать базой создаваемого флота. Имя городу дали в честь древнегреческой колонии Херсонес. Новая Сербия
На место, где следует основать город, указал фаворит императрицы Екатерины II Г.А. Потемкин. Он был назначен генерал-губернатором города и в дальнейшем считал Херсон своим детищем. К сооружению Херсона были привлечены известные архитекторы и инженеры И. Старов, И. Ситников, К. Боржуа, М. Корсаков, Герма и другие. За несколько лет был разработан план города, какому присущи черты четкой и ясной упорядоченности. Центром была Крепость площадью около 100 га. Это был комплекс военно-фортификационных, общественных и культовых сооружений. В оборонительную систему входили высокие насыпные валы, бастионы, равелины, подземные минные галереи, ров, колодец, Московские и Очаковские ворота с подъемными мостами.
В Херсоне начиналось строительство Черноморского флота. В сентябре 1783 года со стапелей адмиралтейской верфи был спущен на воду первый большой 66-пушечный корабль «Слава Екатерины». В конце XVIII века через Херсонский порт осуществлялась торговля с Францией, Италией, Испанией и другими странами Европы. Во время путешествия по югу Малороссии императрицы Екатерины II херсонской крепостью были восхищены даже иностранцы.

Херсон становится экономическим и политическим центром Новороссии. Строительством крепости и самого города занимался генерал-цехмейстер И.А. Ганнибал, потом инженер-полковник Н. Корсаков. Продолжил их дело адмирал Ф.Ф. Ушаков, прибывший в Херсон во главе колонны из 700 балтийских матросов. Строили город солдаты, каторжные работники, а также казенные и вольные рабочие.

В середине 90-х годов в Херсоне уже около 2 тыс. домов и 10 тыс. жителей. Лучшие здания находились в греческом предместье. В одном из них в 1792—1794 гг. жил А.В. Суворов, который в это время командовал войсками Херсонского корпуса.

После основания Николаева (1789 г.) и Одессы (1794 г.) Херсон теряет значение главного торгового порта и верфи юга России. Новые портовые города могли принимать корабли с глубокой осадкой. С этого времени адмиралтейство и воинское судостроение переводятся в Николаев, а часть купеческих контор — в Одессу. Население города резко сокращается. Однако гражданское судостроение попрежнему остается ведущей отраслью экономики в истории города Херсона. Через него Россия осуществляла внешнеторговые связи с Францией, Италией, Грецией, Египтом.

В XIX веке развитие Херсона продолжается. Отсюда за границу отправляли строевой лес, шерсть, сало, пшеницу, медь, рыбу; ввозили тонкие сукна, шелка, пряности. В 1831 г. купеческие верфи стали единой государственной верфью, где за период с 1833 по 1843 было сооружено 187 судов. Порт располагал большим парусным и паровым флотом...

С 1803 году Херсон — центр Херсонской губернии. В 1806 году строится верфь торгового судостроения, с которой ежегодно спускалось на воду от 20 до 30 торговых судов. Происходит постоянный приток рабочей силы, увеличение количества населения и объема строительства, появляются предприятия по переработке сельскохозяйственной продукции. Утверждаются герб и флаг города.

В городе в1813 году строится первое уездноеОчаковские ворота училище, затем мужская гимназия, училище торгового мореплавания, к середине столетия — земское сельскохозяйственное училище. В 1838 выходит первая газета — «Херсонские губернские ведомости». Во второй половине XIX века построены театр, библиотека, созданы археологические и природоведческие музеи. Вскоре открывается движение по железной дороге Николаев — Херсон. Значение Херсона как важного морского порта России значительно усиливается после углубления дна в русле Днепра. В начале XX века отсюда вывозились в Европу десятки миллионов пудов хлеба. Промышленные предприятия поставляли продукты питания, лёгкой промышленности, судостроения, сельскохозяйственного машиностроения, лесообработки. В 1907 году железная дорога соединяет Херсон с крупными городами страны, в 1908 году начинает работать первая городская электростанция. Растет численность промышленных объектов. К 1914 г. в результате концентрации производства количество предприятий сократилось до 113, численность рабочих увеличилась до 8,5 тыс. человек. Крупнейшими были верфь Вадона и завод сельскохозяйственных орудий Гуревича. Большинство же представляли собой мелкие кустарные мастерские.

Советская власть в Херсоне была установлена в ночь с 17 на 18 января 1918 г., когда Красная гвардия и моряки военных кораблей «Абхазия» и «Ксения» разгромили части Центральной рады.

В период с марта 1917 года по апрель 1920 года власть в городе неоднократно менялась — город побывал под контролем австро-германских войск, гетмана П. Скоропадского, Директории УНР, войск Антанты, армии А. И. Деникина и 4 февраля 1920 года в нём была установлена Советская власть частями 14-й армии под командованием И.П. Уборевича.

За годы индустриализации Херсон превратился в крупный промышленный центр. Были построены электромашиностроительный завод, кондитерская фабрика, консервный и хлопкоперерабатывающий заводы, закончено строительство одного из крупнейших в стране элеватора. Строился нефтеперерабатывающий завод.
С началом Второй мировой войны многие предприятия были эвакуированы на восток. Оборона города продолжалась с 15 по 18 августа 1941 года, когда Херсон был захвачен немецкими войсками. Оккупация продолжалась до марта 1944 года.

В районе города активно действовал херсонский партизанский отряд, основное ядро которого составили рабочие завода им. Коминтерна. Наиболее крупной подпольной организацией Херсона была группа «Центр», руководил которой Ф.А. Комков. Руководитель молодежной подпольной организации И.А. Кулик за мужество и героизм, проявленные в борьбе с оккупантами посмертно был удостоен звания Героя Советского Союза. В парке им. Ленинского комсомола ему сооружен памятник. В это же время в Херсоне активно действовала Организация украинских националистов. Окружной Cудостроительная верфьпровод ОУН(р) возглавлял Богдан Бандера (родной брат Степана Бандеры). В ноябре 1942 года организационная сеть ОУН(р) была ликвидирована немцами.

13 марта 1944 года Херсон был освобожден от фашистов. Город активно восстанавливается и развивается, превращается в промышленный, сельскохозяйственный и культурный центр на юге Украины. Морской торговый порт становится одним из ведущих на Черном море. Речной порт, железная дорога и авиалинии обеспечивают связи города как внутри области, так и за ее пределами. Расширяются границы города, возводятся новые магистрали.

В 1951 г. было начато строительство Херсонского судостроительного завода (ХСПО), а через три года со стапелей завода сошли первые танкеры «Херсон», «Грозный», «Каховка», «Поти», «Керчь». В декабре 1952 г. была заложена первая очередь крупнейшего в СССР хлопчатобумажного комбината. В 60 гг. в городе открыто троллейбусное соединение. В марте 1977 г. в Херсоне началось строительство автомобильного моста через Днепр, который связал город с левобережьем и Крымом.

В настоящее время Херсон по-прежнему остается важным индустриальным и промышленным центром на юге Украины.
blog comments powered by Disqus

Читайте также

Рекомендуем почитать

История Черкасс

Черкассы — один из живописнейших украинских городов с населением свыше 300 тыс. человек — расположен примерно в 180-ти километрах к югу от Киева, направ...


История Житомира

Житомир — один из старейших городов Украины, административный, экономический и культурный центр Житомирской области (с 1937 года), наибольший из городов ...


История Днепропетровска

Третий по численности населения город Украины (в 2005 г. — 1103 тыс. жителей), областной центр, расположен на крутых берегах Днепра в месте впадения в нег...